Der Ansatz hat aber ein paar Denkfehler.

Ich buche also frühzeitig vor Abfahrt am Aufkommensort meine Passage mit Zeitvorgabe. Einen kleinen Puffer für eine Kaffeepause vor dem Befahren des Brenners baue ich ein, ok.

Was passiert, wenn unterwegs Stau ist und ich den Termin nicht halten kann? Verfällt die Reservierung dann ersatzlos und ich muss den nächstfreien Slot buchen? Der dürfte dann in Hinblick auf die bereits jetzt überlastete Strecke im Regelfall sicher nicht innerhalb der nächsten Stunde liegen.

Da ein Stau regelmäßig nicht nur einen LKW trifft, habe ich folglich wieder automatisch Rückstau - je nach Fahrtrichtung in Italien bzw. Deutschland.

Der europäische Lkw-Verkehr ist hochgradig durchgetaktet, liefert großteils just in time, da bleibt kein großer Zeitpuffer für eine Zwangspause bis gnädigerweise ein Durchfahrtslot frei ist.

Außerdem übt so ein Slot zusätzlichen Druck auf den Fahrer aus. Eben genau jenen Fahrer, der jetzt schon unter Dauerstress leidet. Damit wird er quasi nach Stau zwangsweise zu überhöhter Geschwindigkeit gezwungen.

Nicht alles was im ersten Moment gut klingt, besteht auch ein detaillierteres Nachdenken.